Waterstofvrachtwagen als duurzame mijlpaal voor ESKA

HOOGEZAND- Bij papier- en kartonfabriek ESKA werd een nieuwe waterstofvrachtwagen gepresenteerd. Deze nieuwe truck is een grote stap richting duurzaam en milieubewuste bedrijfsvoering. De vrachtwagen zal worden ingezet voor het pendelverkeer tussen de fabrieken in Hoogezand en Sappemeer en de haven in Westerbroek. De officiële onthulling werd verricht door de wethouder van Midden-Groningen, Annemiek Hoesen.

Samenwerking voor schoner transport

De waterstoftruck is ontwikkeld in samenwerking met onder meer Inland Terminals Group (ITG) en technologiebedrijf zepp.solutions

Volgens Willem van der Ark, COO van ITG, past de inzet van het voertuig binnen de gezamenlijke ambitie om de logistieke keten verder te verduurzamen. “Waar we vroeger volledig afhankelijk waren van diesel, zijn er nu nieuwe alternatieven zoals waterstof en elektrisch rijden. Door samen te werken kunnen we ESKA helpen om ook in het transport een grote verduurzamingsslag te maken.”

Grote CO₂-besparing doorslaggevend

De keuze voor waterstof is bewust gemaakt vanwege de aanzienlijke CO₂-reductie die ermee wordt gerealiseerd. Van der Ark stelt dat de truck, ingezet voor pendelverkeer en containertransport tussen ESKA en de containerterminal in Westerbroek, jaarlijks naar schatting 26.000 ton CO₂ kan besparen. “Dat is precies het soort impact dat je nodig hebt als je serieus wilt verduurzamen,” aldus Van der Ark. Investeren in nieuwe technologie is niet vanzelfsprekend. “Duurzaamheid staat niet altijd bovenaan de prioriteitenlijst en het is zeker niet gratis. Maar dit soort projecten vraagt om pioniers die bereid zijn stap voor stap te investeren in de toekomst.” vult Kevin Schreiber van zepp.solutions aan.

Van diesel naar volledig waterstof-elektrisch

De technische toelichting op het voertuig werd gegeven door Kevin Schreiber, CTO en medeoprichter van zepp.solutions. Volgens Schreiber is de truck in de basis een bestaande dieseltruck die volledig is omgebouwd. “We hebben het voertuig eerst volledig geëlektrificeerd en vervolgens onze eigen waterstofbrandstofcel en waterstofopslag toegevoegd. Daarmee rijdt de truck elektrisch, terwijl de brandstofcel tijdens het rijden continu stroom opwekt.”

Lange actieradius en snel tanken

Het resultaat is een zware vrachtwagen met een actieradius van circa 700 tot 1000 kilometer, die in ongeveer 15 minuten kan worden bijgetankt. Dankzij de combinatie van een relatief kleine batterij en waterstofopslag blijft het voertuig lichter dan vergelijkbare batterij-elektrische trucks, terwijl lange inzet en snelle beschikbaarheid mogelijk blijven. De enige uitstoot die daarbij vrijkomt is waterdamp.

Van pilot naar praktijk

Dat het project nu daadwerkelijk op de weg staat, stemt de betrokken partijen trots. “We zijn hier in 2021 samen met ESKA aan begonnen,” zegt Van der Ark. “Dat je dan een paar jaar later een werkende waterstoftruck kunt presenteren, laat zien dat deze technologie geen toekomstmuziek meer is, maar klaar is voor de praktijk.”

Blik op de toekomst

Met de introductie van de waterstofvrachtwagen onderstreept ESKA zijn ambitie om ook het interne en regionale transport te verduurzamen. Tegelijk laat het project zien dat waterstof een realistisch alternatief kan zijn voor diesel in zwaar en intensief transport, met name op locaties waar lange laadtijden of netcongestie een beperkende rol spelen.