Dorpsraad Zuidbroek wil andere locatie voor North Panels
ZUIDBROEK – Op 17 april trok de dorpsraad Zuidbroek het dorp in om steun op te halen bij inwoners tegen de komst van de nieuwe fabriek North Panels. De dorpsraad is niet tegen de fabriek zelf, maar wel tegen de locatie. Met de komst van de fabriek zou het vrachtverkeer in het dorp namelijk flink toenemen terwijl de verkeersdruk nu al erg hoog is.
Er is een zienswijze opgesteld die inwoners kunnen mede-indienen.
ZUIDBROEK – De dorpsraad van Zuidbroek stond op vrijdag 17 april bij de Poiesz om steun op te halen bij inwoners tegen de locatiekeuze voor de nieuwe fabriek North Panels. De dorpsraad doet dit middels een zienswijze tegen het collegebesluit voor de vergunningverlening. Bewoners kunnen de zienswijze middels een QR-code mede-indienen.
De nieuwe fabriek North Panels wil zich vestigen aan de Industrieweg 15 en zal isolatiepanelen maken. Voor het dorp zou dit betekenen dat er flink wat extra vrachtwagenverkeer door het dorp zal rijden, terwijl er nu al sprake is van een hoge verkeersdruk.
Afgelopen jaar was er veel te doen over het onderwerp in de raad en zijn er twee moties ingediend om de verkeersdruk in het dorp omlaag te brengen. Het college zit in een lastig parket. Structurele oplossingen liggen namelijk niet voor de hand.
Penningmeester voor dorpsraad Zuidbroek Addy Van der Aa: ‘Wij vragen van de gemeente dat ze de veiligheid van het dorp in ogenschouw houden en ofwel een andere locatie zoeken voor de fabriek dan wel met Rijkswaterstaat om tafel gaan om te onderzoeken of er een extra brug over het Winschotendiep kan worden gerealiseerd voor een betere ontsluiting.’
Verkeersdruk
Zorgen over veiligheid leven in het dorp, waar jong tot oud over de Kerkstraat en Spoorstraat rijdt of fietst. Doordat Zuidbroek naast een industriegebied ligt rijdt er dagelijks veel vrachtverkeer. Daarnaast is het een doorgaande route vanaf de A7 richting Muntendam en Veendam.
De komst van panelenfabriek zou naar schatting leiden tot nog een extra 57 verkeersbewegingen per dag, veelal vrachtverkeer. Tijdens de bouw van de fabriek zou dit zelfs op 90 verkeersbewegingen liggen. Al in maart 2025 dienden Gemeentebelangen en de BBP een motie in die het college de opdracht gaf om een oplossing te zoeken om de verkeersdruk in Zuidbroek naar beneden te brengen.
Het college kwam daarop met een alternatieve route voor de toe- en afvoer van de fabriek, namelijk om het vrachtverkeer om te leiden vanaf de N33, via de Eendrachtsweg, over de Tussenklappen en dan via de Stationsstraat zo naar de Industrieweg. Hiervoor zou de Eendrachtsweg verbreed moeten worden. Het project zou ruim 2 miljoen euro kosten.
Maar ook dit voorstel stuitte op weerstand. Het merendeel van de raad zag niets in deze oplossing, enerzijds omdat de Tussenklappen niet als een geschikte route voor vrachtverkeer wordt beschouwd en anderzijds omdat het dorp op deze wijze maar deels wordt ontlast, omdat vrachtverkeer alsnog via de Stationsstraat zou moeten rijden.
Van der Aa: ‘Aan de Stationsweg hebben we een museum, een hertenkamp, een jeugdcentrum, een skatebaan en ook een speeltuin in het vooruitzicht. We hebben ook nog een plan voor een buurthuis daar. Daar wil je niet al dat verkeer langs hebben.’
Op 6 november 2025 dienden Gemeentebelangen, de BBP, SP, VDD en Lijst Jan Hulzebos een motie in die het college de opdracht gaf om een structurele oplossing te zoeken. De motie werd met ruime meerderheid aangenomen.
Lees ook: Motie aangenomen: Aanpak verkeersdruk Zuidbroek
Wat dan wel?
Op 9 december 2025 kwamen inwoners op initiatief van Gemeentebelangen bij elkaar in dorpshuis De Broeckhof, om samen na te denken over een structurele oplossing. Veel ideeën passeerden de revue. De beste optie? Een alternatieve locatie zoeken voor de fabriek.
Lees ook: Zuidbroek zoekt oplossing voor verkeersdruk
Eventuele andere mogelijkheden: een brug over het Winschotendiep, zodat de ontsluiting via de Gouden Driekhoek naar de A7 kan plaatsvinden of een spoorwegtunnel richting het zuiden, zodat ontsluiting via de Transitieweg plaats kan vinden. Echter, beide opties zijn duur en moeten in samenwerking met de provincie, het Rijk, dan wel met ProRail worden uitgevoerd.
In november gaf het college aan met het provinciebestuur te willen spreken over een brug over het Winschotendiep, maar gaf ook aan dat zo’n project een kwestie van lange termijn is, terwijl er juist op korte termijn een oplossing nodig is.
Zienswijze
De dorpsraad heeft een zienswijze opgesteld tegen het collegebesluit voor de vergunningverlening voor de fabriek. De dorpsraad stelt onder andere dat het collegevoorstel onvoldoende rekening houdt met de motie uit november 2025 en dat er onvoldoende participatie heeft plaatsgevonden.
Inwoners kunnen de zienswijze mede-indienen via een QR-code. Volgens Van der AA hadden rond het middaguur op vrijdag al zo’n 130 mensen deelgenomen. Tot 30 april is er de mogelijkheid om zienswijzen in te dienen bij de gemeente.
De redactie is nog in afwachting van een reactie van het college.